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北京公交专用道优化调整措施本月实施后，经交通主管部门核定的通勤班车可以走公交专用道了。记者从市交通委获悉，目前，全市已有413辆单位通勤班车通过核定。从线路上看，三环路、京藏高速、京港澳高速等路段公交专用道最受申请单位欢迎。

周五16时50分，一辆白色通勤大巴车从北京工商大学阜成路校区出发，载着近30名教师、学生，前往35公里外的良乡主校区。根据该校教学安排，每天会有6趟往返班车，在两个校区之间运送师生，多的时候一辆车四五十人，每天乘坐人数在500人次左右。

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“过去，晚高峰上了三环路，社会车道经常堵车，开上京港澳高速还会继续堵。”北京工商大学公共事务处副处长李凯歌告诉记者，公交专用道优化调整措施实施后，该校第一时间申请，只用了一天就完成审核。学校收到的办结通知书上，明确标注了“使用公交车专用道路段”，包括三环、京港澳高速、房山东环路、房山良乡东路。

李凯歌特意测算过，过去高峰期通勤班车单程用时1小时20分钟，现在经过核定可以使用专用道后，高峰期单程耗时缩短至55分钟至1小时，至少节省20分钟，通勤效率大大提高。

市交通委道路客运管理处处长王方介绍，目前，全市累计办理了413辆单位通勤班车使用公交专用道的核定。从通行的车辆数来看，申请使用最多的是三环，有140辆通勤班车，其次是京藏高速87辆，还有京港澳高速、万泉河快速路各40多辆，其余公交专用道也都有不同数量的通勤班车使用。申请单位集中在大专院校、科研院所、产业园区等。