“最近考虑换购一辆比较热门的新能源车，去看了一款增程式电动车，销售说不装充电桩也能正常使用，能买吗？”杭州市民张先生最近想买车，面对种类繁多的新能源车，一时间不知道怎么下手。

进入7月，各大新能源车企也陆续公布6月及上半年成绩单，结合各品牌销量，记者为想买车的消费者做个参考。

十多个新能源品牌混战

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六大车企进入“万辆俱乐部”

虽然新能源车购置补贴政策已于2022年底终止，但随着产品力的提升以及充电桩等配套设施的完善，今年新能源车品牌销量表现依旧亮眼。截至7月4日，十多个新能源车品牌公布了最新销量数据。对于想买车的消费者来说，销量是一个重要的参考因素。

6月，比亚迪实现25.3万辆销量，位居销量榜榜首，同比增长88.79%，首次突破25万辆大关；上半年实现125.56万辆销量，同比增长95.78%，达到2022年全年销量186.35万辆的三分之二，大幅领先其他品牌。

造车新势力方面，理想汽车依旧保持强劲势头，并再次创下单月交付的新纪录。6月，理想汽车共交付新车约3.26万辆，月度交付量首次突破三万辆，同比增长150.1%；今年上半年，理想汽车已完成20.9万辆交付。

位列当月造车新势力新车交付榜第二位的是零跑汽车。6月，零跑汽车全系交付1.32万辆新车，同比、环比均实现增长。同时，零跑汽车6月实现了第20万辆交付，成为继“蔚小理”和哪吒后，第五家达成这一成绩的造车新势力。

紧随其后的是哪吒汽车。哪吒汽车6月全系交付12132辆，同比下降7.8%；上半年销量为62417辆，低于去年同期的63131辆。哪吒汽车也成为新势力前十中唯一的环比和同比均出现下滑的车企。

6月，蔚来汽车全系车型降价3万元，同时减少首任车主用车权益，销量终于走出之前的“颓势”，月销量重新回归万辆达到10707辆，环比增长74.0%。蔚来CEO李斌预计，今年七八月份，其近期上市的ES6、ET5、ES8等NT2.0平台的新品会逐渐放量。

极氪也首次进入“万辆俱乐部”。6月，极氪交付新车10620辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%。目前，极氪形成了极氪001、极氪009和极氪X三款产品构成的产品矩阵，两款车型进入欧洲市场，半年交付42633辆新车，将冲击14万辆的年度目标。

小鹏汽车6月环比增长14.8%，达到8620辆，但同比大降48.6%。随着新车G6的上市，小鹏汽车的销量将进一步回暖。

多个品牌推出新车型

没有里程焦虑的增程车能买吗

翻开今年上半年的新能源车销量榜，一个有意思的现象是，车企推出了很多增程式电动车和插电混动车型，吸引了像张先生一样的消费者的关注，销量有了不错的表现。

比如，比亚迪上半年纯电动车销量为61.68万辆，插电式混动车型销量为63.13万辆，增速为100.66%，高于前者的90.66%。

值得关注的是，以增程式电动车起家的理想销量“一枝独秀”，把蔚来和小鹏远远甩在了后面。哪吒、零跑、深蓝等品牌也通过增加增程式车型，销量进一步提升。

今年1月，中国汽车工业协会发布的《中国增程式电动汽车产业发展报告》预测，2025年增程式电动汽车销量有望突破50万辆，年复合增长率有望达到60%以上。

增程式车型为何会热销？汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔认为，一方面，纯电动车型的里程焦虑依然存在，相比之下，增程式车型长途用油，不用担心充电问题；另一方面，大容量电池的价格依然很高，搭载小电池的增程式车型价格有很大优势。

不过，增程式电动车的发动机不能直接驱动车辆，而是通过给电池充电驱动车辆，能量在转换的过程中会产生较大的损耗。虽然通过加油的方式解决了里程焦虑的问题，但高速行驶、长途行驶时油耗比较高。理想汽车也已意识到了这个问题，将在年内推出旗下首款纯电动车型。

6月21日，三部门发布通知，新能源车购置税减免政策延续至2027年底并逐步退坡。乘联会秘书长崔东树接受本报记者采访时表示，由于购置税政策并未根据续航里程对免征额进行区分，将推动企业持续投入升级产品，插电混动车型的竞争将更激烈。